처음부터 새로 만든다는 것이

 
 
음모론이나 무기에 대해 관심이 많다면 한 번 정도 제2차 대전 당시에 독일이 만들었던 비밀무기에 관한 이야기를 보거나 들은 적이 있을 것이다. V-1, V-2, Me-262처럼 실제로 전선에 등장하여 연합군을 경악시킨 놀라운 무기도 있었지만, 단지 구상단계로 끝나고 이후 흥밋거리로 전해지는 것이 대부분이다. 다음에 소개할 내용도 이와 관련된 이야기라 할 수 있다.
 

                                        V-2는 대표적으로 알려진 나치의 비밀병기다.


 
오래전 인터넷 검색 도중 아래 그림을 보고 깜작 놀랐던 적이 있었다. ( 현재는 폐쇄된 폴란드사이트로 후속 확인이 불가능하기 때문에 단지 가정으로만 끝날 수 있는 내용일 수 있음을 미리 밝힌다) 그림은 독일의 유명한 항공기 제조사인 포케울프(Focke Wulf)가 제2차 대전 말에 콘셉을 잡은 차세대 전투기인 Ta-183의 예상도인데, 설명이 너무 자세히 되어있었다.

 
                                       상상력을 유발시킨 문제의 Ta-183 그림
 

설명에 따른다면 전쟁 당시에 포케울프의 제작소나 연구소 같은 관련 시설이 東프로이센(East Prussia-현재 러시아의 칼리닌그라드와 폴란드 동북부 일대)에 있었던 듯하다. 사실 습작에 불과한 단순 개념도는 그리 대단한 것이 아니다. 이미 독일은 최초로 제트기를 만들고 제트전투기도 처음 데뷔시킨 나라인데다 Ta-183의 디자인도 극히 평범한 모양새이기 때문이다.

 
                      제2차대전 당시 포케울프사의 명성을 드높인 프로펠러 전투기 Fw-190
 

그림을 보고 놀랐던 이유는 사실 다른데 있었다. 포케울프 제작진이 제2차 대전 후 스웨덴으로 가서 제트기 제작에 깊이 관여하지 않았나하는 생각이 뇌리를 스쳤기 때문이다. 냉전시대에 동서진영을 대표하여 제트전투기로 명성을 드높인 후퇴익 제트전투기인 F-86과 MiG-15는 제2차 대전 후에 자의반 타의반으로 미국과 소련에서 옮겨간 독일 기술진들이 직간접적으로 제작에 참여하였다. 그래서 거의 동시에 등장한 이 두 전투기의 외형이 놀랄만큼 비슷하다.

 
                        MiG-15(전)와 F-86이 비슷한 모습을 가지게 된 데는 이유가 있었다.
 

그런데 거의 동시대에 중립국 스웨덴이 최신 후퇴익 제트전투기인 J-29를 선보였는데, 이것은 미국과 소련 외에 처음으로 제식화에 성공한 후퇴익 제트전투기이었다. 제트기 (그것도 후퇴익)의 개발은 첨단기술이 필요하다. 따라서 그동안 별다른 기술적 기반이 없다고 평가되던 스웨덴이 J-29를 만들어낸 데에는 패전국 독일 기술진의 참여가 있었을 것이라 심증이 갈 수밖에 없다. 그렇다고 정밀 기계공업의 강국인 스웨덴의 자체 기술력을 폄하하는 것은 결코 아니다.

 
                                               스웨덴의 SAAB J-29 Tunnan

 
특히 포케울프가 구상하던 여러 제트전투기 모델 중 Super TL과 스웨덴의 J-29는 이름만 바꿔 달았다고 해도 무방할 만큼 너무 닮았다. 시중에 떠도는 수많은 나치 비밀병기 콘셉을 보면 UFO타입의 나치 비밀병기처럼 당대 기술로 불가능한 것들이 많지만 Super TL은 실현 가능성이 컸던 모델이어서 전후 독일 기술진의 J-29 제작 참여 가능성에 더욱 무게가 실린다.

 
                                           포케울프가 구상하고 있던 Super TL

 
포케울프의 관련 시설이 있던 곳으로 추정되는 東프로이센은 소련군에게 제일 먼저 점령된 독일영토였다. 당시 거기에 살던 400여만의 독일인들은 보복을 피해 피난을 하였는데, 제트기 엔지니어들이 발트해 건너에 있던 중립국 스웨덴으로 도피하였을 가능성도 충분히 있다. 사실 이 정도 고급인력이 굴러 들어온다면 마다할 나라는 없다. 그들이 스웨덴에 정착하여 제트기 전투기 개발에 착수하지 않았을까?
 

                             오랜 기술력을 바탕으로 제작된 스웨덴의 최신 전투기 그리펜
 

그렇다면 오늘날 최신예 전투기인 그리펜(Grippen)까지 이어져 내려오는 스웨덴의 전투기 제작기술은 독일의 기술진이 뿌린 씨앗에서 시작되었을지도 모르겠다. 한 장의 개념도에 쓰여 있는 내용과 J-29를 연관지어 이처럼 여러가지 가능성이 생각나게 만들 만큼 고성능 제트기를 자력으로 만든다는 것은 상당히 어려운 일이고 그것은 현재도 그렇다.

 
                                                공군의 고등훈련기 T-50
 

사실 우리가 T-50 Golden Eagle 같은 고성능 제트기를 직접 만들게 된 것은 그리 오래된 일은 아니다. 앞에서 추론한 것처럼 생각지도 못한 외부의 자발적 도움 가능성도 불가능하였기 때문에 우리는 제트기 제작에 관한 노하우 습득에 있어서 거의 백지상태에서 시작하였다. 그러한 어려움을 겪으며 이뤄낸 쾌거여서 더욱 자랑스럽고 그 성과가 소중하다. 앞으로도 계속적인 발전을 기원한다.






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오늘은, 다소 딱딱한 말씀을 드려봅니다.... 하지만, '알찬' 정보로요!^^
 
7월9일 KIDA에서는, 국방부 후원, KIDA(한국국방연구원) 주최로 국방정보화 정책 발전을 위한 세미나(제목 : '미래 국방정보화 발전방향과 EA(Enterprise Architecture)')가 개최되었답니다. 




KIDA의 '국방정보화 정책 세미나'는, 올해로 8번째를 맞이하였습니다.

본 세미나는 주요 국방정보화 추진 이슈에 대해 발표와 토론 진행함으로써 합리적 정책방향을 도출하고 관련 전문가들간 공감대 확산을 목적으로 개최되어 왔답니다.



                          KIDA(Korea Institute for Defense Analyses,  한국국방연구원)


특별히 금번 세미나 시간에는, 대통령실 IT특보의 특강이 있었습니다.

"우리나라는 IT강국인 만큼, 현 정부는 '전자정부'를 넘어, 이제 'Smart  Korea' 를 만들어가고 있습니다. 정부는 2014년까지 '3D, 콘텐츠, 미디어' 분야를 집중 육성할 계획이며, 금년말 개최하는 'G20 정상회의' 도 'Paperless Meeting'으로 진행할 계획으로, Tablet PC로 회의자료를 보며 자동통역 기능을 활용하고, 실시간 메모 작성과 전송이 가능한 회의가 진행될 것입니다." 


                                          대통령실 IT특보의 특강 ('IT강국에서 IT선도국으로')


"우리나라는 그간 SW개발을 내수에만 치중하고 수출을 등한시하여 왔으나, 최근에는 SW수출에 노력하고 있으며 특히,'국방SW 수출'도 적극 검토되고 있습니다. 올해 말이면 국방SW 수출'안'이 마련되고, 대통령 보고 후 2011년부터는 '수출용 국방SW 개발'이 진행될 것입니다."


세미나에 참석한 국방 차관은 세미나 서두의 축사를 통해, "국방정보화는, 초기엔 인사/군수 중심의 업무 전산화에 초점을 맞추었으나, 최근에는 C4I체계 같은 전장분야로 영역을 넓혀 '네트워크 중심전(NCW)'인 미래전 양상에 대비하여 전투요소들에 정보기술을 통합하는 등의 방향으로 나아가고 있습니다."라고 말하며 국방정보화 발전의 중요성을 강조하였습니다.


'제2부'에서는, 국방부 정보화기획관과 최종섭 KIDA 책임연구위원의 주제발표가 이어졌습니다.

국방부 정보화기획관은, '미래 국방정보화 발전 방향'을 다음과 같이 이야기합니다.





" '국방정보화'란, '국방 관련 정보를 생산, 유통, 활용하여 국방분야 제반활동이 가능하도록, 또는 효율적으로 수행될 수 있도록 지원하는 것'으로, 전장관리와 평시관리 업무를 동시에 운영하고, 상용체계와 군용체계를 복합적으로 운영하는 등의 특성을 지닙니다.     

그러나 그간 국방정보화는 조직원간의 인식의 차이로, 사용자 중심이 아닌 개발자 중심으로 체계가 개발되고 무기체계와 비무기체계를 구분짓는 방향으로 추진되어 왔습니다.

이제 '국방정보화'는 다음과 같이 발전되어야 합니다.

1. 조직 '목표'에 부합하고, 2. '상호운용성' 중심으로 관련기관간 정보를 실시간 공유하며, 3. 정보체계의 활용성을 극대화하고, 4. 민관군 협력(상용기술의 국방적용 촉진, 정부부처간 협력, 산학연 협력체계 구축 강화 등)으로 개방형 발전을 지향하여야 하겠습니다.   




다음으로, 최종섭 KIDA 책임연구위윈의 '국방EA 나아갈 길' 발표내용입니다.

" 국방EA(Enterprise Architecture) 란, 무엇입니까?
 많은 분들께서 아키텍쳐, 아키텍쳐 하시는데, 도대체 이 '아키텍쳐'가 무었인지를 모르시는 분들이 많습니다. '국방EA'는 바로 '업무에서 정보기술까지, 미래 업무프로세스의 청사진'이라 하겠습니다.    




2010년 12월에는 국방 통합 아키텍처가 구축될 예정이나, 많은 분들께서 그 활용을 의문시하고 계신 것 같습니다.

그 활용에 관하여 말씀드리면, 'EA'는 국방분야 뿐만 아니라 국가업무 전체 차원에서 그 활용을 적극 권장하고 있으며, 이미 1990년대에 미 국방부와 합참은 아키텍처를 도입하여 적극 활용해오고 있으며, 그 외에도 영국, 호주, 독일 등 선진국들이 'EA'를 도입, 활용하고 있습니다. 예를 들면, 군부대의 건물 신축공사나 전시 작전운용 등에도 적극 활용하고 있다고 하네요. 


                                             국가 EA추진의 법근거와 추진방향


우리 국방EA의 구축 및 활용의 성공을 위해서는, 활용목적을 명확히 하고, 필요예산 확보에 노력하여야 하며, '최상위 EA' 구축과, 관련 EA 구축사업간에 일관성이 필요할 것입니다."

마지막으로 진행된 참석자들간 정책토론에서는 다음과 같은 말씀들이 있었답니다. 

" '국방정보화법'이 제대로 가기 위해서는 관계자들간에 공감대 형성과 배려심이 필요하며, 전장과 자원이 이원화되어가고 있는 상황에서 이를 효율적으로 통합하는 것이 필요합니다.(국방부 정보화기획관실 정보화정책담당관)",

"국방정보화의 성공을 위해서는, 사업간 중복, 폐쇄성을 지양하고 합동성과 표준화을 중시하여야 합니다(합참 지휘통신참모부 차장)",

"공군 무기체계는 첨단무기체계를 추구하여, 그 특성상 유지보수의 해외의존도가 높아 소요예산이 많으며, 정보보호 취약점(해킹 등) 증가에 따라 무기체계의 오작동 위험이 상존하고 있습니다. 즉, 공군의 경우는 군내 S/W 유지보수 능력이 절실히 요구되는 상황으로, 향후 '공군 S/W 관리단'을 창성할 계획 있습니다.(공군 정보화기획처장)" ...

저의 경우 부족한 정보화 지식 상태로 세미나에 참석하여, 세미나 진행간 간간이 두통이 엄습하였으나 ^^,  참석자분들 모두 진지하게, 그리고 희망차게 열띈 토론을 벌이셨던 것 같습니다.






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지난 4월 3일, 천안함 실종대원 가족분들께서 수색중단을 요청하는 눈물의 결단을 하여 주셨습니다. 어려운 결정을 내리시기까지 온몸이 갈기갈기 찢기는 것 같은 고뇌와 고통 그리고 형연할 수 없는 아쉬움이 크리라 생각됩니다. 그러한 감정은 비단 가족분들 뿐만 아니라 대한민국 모든 국민들이 함께 느끼는 안타까움이기도 합니다.


실종대원의 가족분들께서 어려운 결정을 하여 주셨습니다.



이제 남은 일은 사고원인 규명을 위한 조속한 선체 인양 등 각종 후속대책이라 할 수 있을 것입니다. 비록 수색과정 도중 본의아닌 인명피해 사고가 발생하기도 하였지만 마지막까지 최선의 노력을 다하여 주시기 바랍니다. 아울러 구조작업 참여 후 귀항도중 불의의 사고를 당한 금양 98호 선원분들과 관계자분들께도 위로의 말씀을 전합니다. 
 

불의의 사고를 당한 금양98호 관계자분들께 위로의 말씀을 전합니다.(동급어선인 금양97호)


 
그런데 이번 천안함 사태는 그동안 전투무기에 비해 관심이 덜 했던 지원장비들의 중요성과 역할에 대해 살펴보는 계기가 되었습니다. 관심이 덜 했다는 의미가 지원장비를 소홀히 혹은 하찮게 여겼다는 뜻은 아니고 단지 상대적으로 주목을 끌지 못하였다는 의미입니다. 예를 들어 부대공개 같은 행사가 있을 경우 많은 사람들이 우선 눈에 잘 들어오는 무기류에 관심을 보이고는 합니다.
 

통상 최신 전투무기들에 대해 관심이 높습니다.( 사진출처 - KODEF )



사실 최전선에서 무기가 제대로 작동하기 위해서는 평소 잘 드러나지 않는 지원장비들이 묵묵히 제 역할을 다해 주어야 합니다. 또한 이러한 위난의 시기에 지원장비들의 역할은 상당히 큽니다. 예를 들어 이번에 가장 먼저 투입된 배수량 4,200톤의 LST-685 성인봉함은 해상에서 함미도어를 열수 있는 상륙함의 이점을 십분 발휘하여 구조요원들의 전진기지역할을 하였습니다.
 

해상에서 함미를 열어놓고 작업 중인 성인봉함



 동시에 같이 구조작업에 투입 된 배수량 3,200톤 규모의 ATS-28 광양함은 지난 1972년 미국에서 건조되어 ATS-3 Brunswick 라는 이름으로 활약하던 구난함을 우리 해군이 1997년 구매한 것입니다. 비록 선령이 오래된 듯 하지만 지원함들은 일반 전투함에 비해 오랜 사용이 가능하므로 운용에문제가 되지는 않습니다. 이번에 우리를 돕기 위해 투입된 미 해군의 3,200톤급 구난함인 ARS-52 Salvor에 비교하여 함의 성능은 크게 뒤지지 않습니다.

 

구난 및 인양 작업에도 투입될 광양함



 이번 구조 작업의 지휘본부 역할을 담당하고 있는 배수량 14,000톤 규모의 상륙함 LPH-6111 독도함은 아시아 최대의 함정이라는 명성에 걸맞게 수시로 기상 여건이 악화되는 백령도 인근 해상에서 묵묵히 자리를 지키며 해상기지의 역할을 다하고 있습니다. 이것은 미 해군이 사고 해역에 추가 투입한 상륙함 LSD-49 Harpers Ferry에 견주어도 결코 손색이 없습니다.
 

악천후에서도 해상기지 역할을 하고있는 독도함



다음으로 MSH-571 양양함과 MSH-572 옹진함 등 주로 기뢰탐색 및 제거 임무에 투입되지만 심해를 탐색할 수도 있는 다수의 소해함들이 사고해역에 투입되었습니다. 이들은 배수량이 700톤 규모로 그리 크지 않고 임무 여건상 평소에는 주로 후방에서 작전을 펼치지만 이번 심해 탐색활동에 많은 힘을 보태고 있습니다. 그리고 이들 외에도 많은 지원함정들과 민간선박들이 지금도 사고현장에서 최선의 노력을 다하고 있습니다.
 

수중 탐색작업에 노력을 아끼지않고 있는 소해함


 
비록 이번 구조과정이 모든 국민들의 기대를 완전히 만족시켜주었다고는 말하기 어렵겠지만 어려운 가운데서 최선을 다하였음은 틀림이 없습니다. 평소에는 그 존재를 드러내지 않고 있다가 이처럼 위난의 시기에 전면에 나서서 최선의 노력을 경주하는 지원장비들과 관련요원들의 노고에 감사드리며, 이제 임무가 전환되어 벌어지는 인양작업에도 힘을 내어 주시기를 부탁합니다.

 

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