'M1A1 전차'에 해당되는 글 2건

  1. 2010.03.10 미 육,해군은 오랜 라이벌
  2. 2009.12.14 강력해진 테러 무기 EFP


                        하늘의 라이벌 [1]  
                        
                        아군을 깨부수자?



아래 사진은 현재 모두 퇴역한 미 해군의 제공전투기인 F-14의 편대 비행 모습이니, 조금 오래 된 사진이라 볼 수 있습니다. 그런데 아래 사진을 보면 조금 황당한 구석이 있습니다. 동체에 ' 해군 힘내라! 육군을 깨부수자! ' 라고 쓰여 있는데 만일 평소에 저렇게 글씨를 써 놓고 날아다닌다면 육군의 항의는 그만 두고라도 언론에서 먼저 두들겨 맞지 않을까요?

 

 
아마도 100년이 넘는 역사를 가진 육군과 해군의 정기 미식축구경기(아니면 이와 비스무리 한 행사 때)에서 육군을 약 올리고 해군을 응원하기 위한 비행이 아닐까하고 추측됩니다. 그렇다면 고정익 항공 전력이 전무한 육군은 아파치 헬기나 M1A1 전차에다가 ' 해군을 깨부수자! ' 라고 비슷한 응원 문구를 썼을지 모르겠습니다. ^^
 
그런데 사실 삼군병립체제가 확고한 미군에서 최고의 라이벌을 뛰어넘어 각 군 간에 거의 원수지간으로 경쟁하는 분야라면 해군항공대공군(전신 육군항공대 포함)의 관계라 할 수 있습니다. 현재의 공군을 육군항공대의 연장으로 본다면 해군과 육군이 직접적으로 경쟁 할 곳은 사실 하늘밖에는 없었습니다.
 
이런 이유로 인하여 미국의 해군항공대와 공군(육군항공대)의 자존심 경쟁, 그중에서도 특히, 공통 영역이라 할 수 있는 제공전투기분야의 경쟁은 하나의 연속된 에피소드로 볼 만큼 상당히 흥미롭습니다.  여기에 대해서 간략히 알아보고자 합니다.


                           우물 안 개구리들  

 
제2차 대전 발발당시 전운이 감돌던 유라시아로부터 지리적으로 멀찍이 떨어져 있던 미국은 폭격기분야에 주력하여왔던 관계로 당시의 경쟁 군사열강과 비교하여 보았을 때 공대공 전투에 뛰어난 전투기가 없었다고 보아야 할 정도로 상황이 좋지 않았습니다.

                                 
                                              육군 P-40 Warhawk

 
유럽공군이 Me-109, 스핏화이어 등을 제식화 하고 일본해군이 제로라는 명품을 가지고 있었던데 비한다면 당시 주력이었던 미 육군의 P-40 Warhawk와 해군의 F4F Wildcat는 사실 그저 그런 보통 성능의 전투기였습니다. 참전초기에 코피가 터져 본 후에 1:1로 적기와 맞서지 말라는 지시를 받았을 정도였습니다.

 
                                                해군 F4F Wildcat


하지만 전쟁 전에 하와이같이 양군의 주둔지가 겹친 곳에서는 서로가 잘났다고 상대군 기지상공에서 위협비행, 곡예비행등을 하면서 잘난 척하였다고 합니다. 한마디로 도토리 키 재기, 우물 안 개구리들의 모습이었습니다.


                          맷집으로 승부한 놈들

 
제2차 대전 당시 미군 프로펠러기들의 특징 중 하나가 못생긴 돌쇠스타일이 많았다는 것입니다. 그런데 이러한 돌쇠스타일의 전투기들은 기동능력 등에서 상대적으로 열세를 보였지만 반면 스타일에 걸맞게 단단한 맷집을 겸비하여 공중전을 벌이기에 나름대로 적합한 장점은 있었습니다.

 
                                             육군 P-47 Thunderbolt

 
거의 동시대에 제식화 되어 우물 안 개구리들을 급속히 대체한 육군의 P-47 Thunderbolt와 해군의 F6F Hellcat는 그런 점에서 기동능력이 적기보다 뒤쳐지기는 하였지만, 든든한 기체 골격을 바탕으로 급강하능력과 맷집이 뛰어나 적기와 맞서 승리를 이끌어 내었던 공통점을 가진 전투기들이었습니다.

 
                                               해군의 F6F Hellcat


항공 전사를 살펴보면 이들은 꼬랑지를 물려 적기가 총알이 떨어질 때까지 때려도 살아남아 상대방 조종사들을 경악하게 만들었던 전설이 아직까지도 내려오고 있습니다. 그런데 이들 돌쇠들은 육해군간 선의의 경쟁보다도 다음에 소개 할 자군 내의 다른 전투기들과 묘한 경쟁을 벌이게 됩니다.


                          프로펠러 전투기의 지존들  

 
제트시대가 본격 도래하였던 1950년대 초기까지 살아남았던 (비록 전투기에서 대지공격 임무로 업종은 변경 하였지만) 명실공이 프로펠러 전투기의 지존들이 바로 육군의 P-51 Mustang과 해군의 F4U Corsair였습니다. 미군 전투기답지 않게 날렵한 자태와 뛰어난 능력으로 인하여 사상 최대의 전쟁을 승리로 이끌었습니다. 한마디로 당대 하늘의 최고봉이라 칭하여도 손색이 없는 천하의 명품이었고 지금도 이들을 능가하는 프로펠러기는 없습니다.

 
                                             육군 P-51 Mustang

 
앞서 설명한 P-47과 F6F도 그랬지만 이들 또한 참전하였던 전역이 서로 달랐습니다.  육군 전투기의 경우는 거의 유럽전선에서 해군전투기는 태평양전선에서 각각 다른 적들을 상대로 활동하였기 때문에 직접적인 전력 비교는 사실 힘듭니다. P-51 예찬자들은 최강 독일공군과의 경쟁에서 이겼다는 사실을, F4U 지지자들은 상대적으로 뛰어난 맷집 등을 예로 들며 지금도 설전을 벌이고 있습니다.


                                                         해군의 F4U Corsair

 
그런데 역사상 P-51과 F4U가 직접 실전을 벌인 예가 한번 있었습니다. 1969년 엘살바도르와 온두라스사이에 벌어진 전쟁 당시였는데, 흔히 월드컵 예선전 때문에 전쟁이 촉발되었다고 해서 축구전쟁으로 알려져 있습니다.


2편에 계속...

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                     또 다른 공포 EFP
 
 

이치에 맞지 않는 불합리한 상황을 설명할 때 모순 (矛盾) 이라는 고사성어를 씁니다. 단어 이면에 담겨있는 정확한 의미는 차치하고 단지 뜻으로만 풀이한다면 모순은 창과 방패를 의미하는데, 이것은 한마디로 무기의 역사와 다름없습니다. 전투도구인 무기는 살상을 목적으로 하지만 반드시 하나의 전제조건이 있는데 나의 피해는 막고 적에게만 피해를 주어야 한다는 것입니다.

 
                             창과 방패, 어쩌면 결코 양립할 수 없는 존재입니다.
 

따라서 무기는 남을 공격하는 공격용무기와 나를 보호하는 방어용장비로 나뉘어 함께 발달하여 왔습니다. 이것은 나에게만 해당되는 것이 아니라 적도 함께 추구하는 공통의 명제인데, 나의 공격 도구는 상대의 방어망을 뚫어야하는 반면 나의 방어장비는 상대의 공격을 무력화시켜야 한다는 상반된 조건을 만족시켜야 합니다. 말 그대로 모순입니다.

 
              공격은 반드시 수비를 뚫어야하지만 수비는 공격을 반드시 막아야 합니다.
 

공격과 방어를 동시에 충족시켜야 하는 가장 대표적인 무기가 바로 전차입니다. 전차는 단 한발로도 적을 무력화시킬 수 있는 강력한 화력을 가져야 하는 반면, 최전선을 휘젓고 다니면서 활약하는 무기답게 상대의 어떠한 공격도 너끈히 물리쳐야하는 방어력도 필요합니다. 하지만 이러한 이상과 달리 이 두 조건을 동시에 만족시키는 것은 그리 쉬운 일이 아닙니다.

 
                              막강한 화력과 두터운 장갑을 자랑하는 M1A1 전차
 
보통 전차의 장갑능력이 향상되면 이를 깨뜨리기 위한 대전차무기가 개발되고 다시 이것은 전차의 방어력 향상에 영향을 미치게 되는 무한반복의 과정을 계속합니다. 이처럼 ' 역사는 도전과 응전 ' 이라는 역사학자 토인비 (Arnold J. Toynbee) 의 말에 가장 부합되는 예가 바로 무기의 발달과정입니다. 그리고 이런 경향은 정규군에만 해당되는 것이 아니라 테러와 대테러 전술에도 그대로 적용되고 있습니다.

 
                        전차의 발달과 더불어 대전차무기의 성능도 향상되었습니다.

 
일전에 소개한 IED (Improvised Explosive Device 급조 폭발물) 도 최초에는 일반 차량에 대한 기습공격을 목적으로 하였지만 험비 (HMMWV) 같은 경장갑차량이 등장하여 그 효과가 감소되자 폭발력과 살상력이 초기 형태와 비교할 수 없을 만큼 증대된 무서운 IED들이 속속 등장하게 되었습니다. 그러자 이제는 중장갑을 두른 MRAP (Mine Resistance Ambush Protected) 처럼 새로운 이동 정찰 수단이 개발되는 등 다양한 방법으로 방어력을 증강하는 시도가 이루어지고 있습니다.

 
                      방어력 실험중인 MRAP ( 한대에 10억이 넘는 고가의 장비입니다 )
 

IED는 주로 매설되어 있다가 방어력이 취약한 이동차량의 하부를 공격하는 형태가 주로 쓰이는데 이 때문에 차량의 하부를 V자 형태로 가공하여 폭발력을 분산시키는 등의 방법으로  공격을 회피하고 있습니다. 이처럼 방어력이 증대되자 테러조직은 단순 폭발을 이용한 공격수단 외에 장갑을 완전히 관통시켜 파괴하는 EFP (Explosively Formed Penetrator 장갑 관통 폭발형 관통자) 라고 불리는 새로운 공격수단을 활용하기에 이르렀으며 최근 그러한 추세가 증가하고 있습니다.

 
                                    라이너가 덧대어져 있는 EFP의 모습

                                     이라크에서 적발된 EFP 비밀제작공장
 

전통적으로 중장갑을 관통하기 위해서는 성형작약탄 (HEAT) 이 사용되는데 이를 이용한 새로운 형태의 IED가 바로 EFP입니다.  성형작약 앞에 구리 등으로 만들어진 라이너 (Liner) 를 덧대어, 기폭 시 라이너가 고속으로 원뿔형으로 변형 사출되면서 표적을 관통하는 구조인데, 가내수공업 형태로도 제작이 가능할 만큼 구조가 단순하지만 그 능력은 중장갑도 뚫을 정도로 강력합니다.

 
                                      EFP에 공격당한 MRAP의 모습
 
                                    수색하여 발견한 EFP를 제거하는 모습
 

결국 이를 방어하기 위해서는 전차 등에 사용되는 반응장갑 같은 특수한 장갑장비가 필요하나 현실적으로 모든 이동차량을 이렇게 할 수도 없으며 사실 이런 점은 대테러 작전운용 경험이 많은 미군도 고민거리입니다. 결론은 EFP를 포함한 IED는 방어력 증대 외에도 사전에 치밀한 수색으로 발견하거나 또는 다양한 재밍 (Jamming 전파교란) 기술을 이용하여 원격 조정 기폭장치를 무력화시키는 여러 가지 방법이 병행되어야 그 위험을 감소시킬 수 있습니다.

 
                               이스라엘 라파엘社의 대 IED 레이저 요격 씨스템
 

도둑 하나를 열 명의 경찰이 잡기 힘들다는 격언처럼 테러와 이를 막기 위한 준비는 상당히 고단한 줄다리기이고 어려운 과정임에 틀림없습니다. 하지만 도둑을 잡기 힘들다고 경찰이 자신의 임무를 결코 포기할 수 없듯이, 비록 EFP와 같은 무서운 테러무기 또한 효과적으로 대응할 여러 가지 방법은 분명 존재하고 있습니다. 왜냐하면 역사처럼 무기도 도전과 응전의 과정이기 때문입니다.
 

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Posted by 열혈아 트랙백 0 : 댓글 0

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