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2009.03.31 KF-16 추락사고 상황일지


  오늘 오후 발표된 지난달 3월 31일 서해상으로 추락한 KF-16 추락 사고 상황을 알려드리고자 합니다.

   이번 사고의 원인은 급격한 공중 전투기동시 일어날 수 있는 항공기의 실속(Stall)에 대비한 훈련이었으나, 실속직전에 회복조작을 조속히 시행하지 못하여 항공기가 실제로 배면실속과 조종 불능 상태로 진입되면서 추락한 것이라고 합니다.
(일부에서 제기된 KF-16 엔진 결합에 대한 추락은 아니라고 하니 오해 없으시길 바래요)

  많은 분들이 실속이라는 용어가 궁금하실거에요. 강군 역시 무슨말인지 궁금하여 알아봤답니다.^^*

*실속이라 함은 비행기의 날개 표면을 흐르는 기류의 흐름이 날개 윗면으로부터 박리되어, 그 결과 양력()이 감소되고 항력()이 증가하여 비행을 유지하지 못하는 현상이라고 합니다.
 
 *양력이라 함은 유체 속의 물체가 수직 방향으로 받는 힘입니다. 이 힘은 높은 압력에서 낮은 압력쪽으로 생기며, 유체에 닿은 물체를 밀어내리려는 힘에 대한 반작용입니다. 비행기의 날개가 이 힘을 이용하여 비행기를 하늘에 띄운는 거죠.  

 
  어떻게 이해 되셨나요? (로켓을 생각하시면 쉽게 이해 되실겁니다. 로켓은 추진체가 있어 수직상태에서도 소위 말하는 양력을 잃어 실속상태에 돌입하지 않으나, KF-16은 무게가 10톤에 달하지만 엔진 이외에는 추진동력이 없어 실속상태에 이르면 양력을 잃어 추락하게 되는거지요.^^)

  사고 이후 조종사 분들은 19,000피트 상공에서 5,800피트 상공에 이르기까지 전방석과 후방석 조종사 두분이 회복 조작을 여러차례 시도하였으나, KF-16 탈출 최하 고도(6,000피트)에 이르자 비상탈출 하였다고 합니다.

  사후에 공군은 이같은 사고의 재발을 방지하기 위해 지상에서 실속진입 예방 및 회복조작 훈련이 가능하도록 시뮬레이터 성능을 업그레이드하고, 미 공군에서 운영하는 실속회복훈련 과정을 추진중에 있다고 하네요.

  이에 공군은 "다시 한 번 전투기 사고로 국민 여러분께 심려를 끼쳐 드린데 대해 죄송스럽게 생각하며, 비행사고 예방활동에 최선의 노력을 다하겠다"고 합니다.  

  이상 국방부 브리핑룸에서 강군이었습니다.
Posted by 박비 트랙백 0 : 댓글 0

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